Корзина
5 отзывов
Контакты
Aeroplan
+37302288-33-43
Евгений
МолдоваКишинёвАлеко Руссо 12056
Карта

80268 F/A-18A HORNET 1/72

80268 F/A-18A HORNET    1/72
80268 F/A-18A HORNET    1/72, фото 2
  • В наличии
  • Код: 80268

260 лей

80268 F/A-18A HORNET    1/72
260 лей
В наличии80268 F/A-18A HORNET 1/72
Купить
+37302288-33-43
Купить
+37302288-33-43
  • График работы
  • Адрес и контакты
Производитель/Producator: Hobby Boss- Масштаб/Scara: Авиа 1/72
Макдоннел-Дуглас[2] F/A-18 (англ. McDonnel Douglas F/A-18 Hornet(англ. «шершень», произносится «Хорнет») — американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик, разработанный в 1970-х годах. На сегодня является основным боевым самолётом ВМС США. Состоит на вооружении ряда странЕвропы и Азии, применялся в военных операциях против Ливии, Ирака, Югославии.
В ряде источников самолёт упоминается как F-18, что является некорректным, поскольку такое обозначение было упразднено в 1982 году. Правильное обозначение самолёта в вооружённых силах США, согласно официальному списку обозначений летательных аппаратов министерства обороны США, (DoD 4120.15-L, 12 мая 2004[3]) — FA-18, однако написание без косой черты мало распространено и обычно не встречается даже в авиационных справочниках. В настоящее время обозначение F-18 официально используется ВВС Финляндии[4].
История создания
Корни F/A-18 уходят к раннему проекту фирмы Northrop, получившему обозначение P.530 «Кобра» и спроектированному в середине 1960-х годов. Впоследствии этот проект был переработан (P.600) и под обозначением YF-17 принял участие в конкурсе ВВС США на создание лёгкого истребителя LWF (Lightweight Fighter). Его конкурентом выступил самолёт YF-16 фирмы General Dynamics. В январе 1975 года конкурс завершился победой YF-16, будущего F-16 Fighting Falcon. На этом история самолёта Нортроп могла бы закончиться, однако примерно в это же время была начата программа истребителя воздушного боя для ВМС (NACF, Navy Air Combat Fighter). Из-за уменьшения расходов на военные нужды в этот период программа предусматривала не разработку нового самолёта с нуля, а адаптацию уже существующих проектов. Военно-морские силы США скептически отнеслись к однодвигательному YF-16 и предпочли выбрать двухдвигательный YF-17, который, однако, требовал значительных изменений для службы на флоте. Фирма Нортроп ранее не занималась созданием палубных самолётов, поэтому было принято решение, что работа над перепроектированием YF-17 будет проводиться совместно с фирмой Макдоннел-Дуглас, имеющей большой опыт сотрудничества с ВМС.
1 марта 1977 года было объявлено, что новый самолёт получит название «Хорнет» («Шершень»).
Первоначально планировалось, что Макдоннел-Дуглас будет заниматься палубным вариантом для ВМС США, а Нортроп — вариантом F-18L наземного базирования, предназначенным на экспорт. Однако в 1979 году фирма Нортроп подала судебный иск, обвинив компаньона в том, что тот использует её технологии, разработанные для наземного варианта, в нарушение двустороннего соглашения, и потребовав запрета на экспорт палубной модификации. Судебная тяжба завершилась в 1985 году, когда Макдоннел-Дуглас согласилась выплатить 50 млн долларов за полученную техническую информацию; этим всё и окончилось. Вариант F-18L так и не пошёл в серию, а «Хорнет» полностью стал проектом Макдоннел-Дуглас[5].
Самолёт должен был выпускаться в трёх модификациях: истребителя F-18A, штурмовика A-18A, учебно-боевого TF-18A. Фирме Макдоннел-Дуглас удалось объединить истребительную и штурмовую модификации в один самолёт, который с 1980 года упоминался как F/A-18A, хотя официально такое обозначение было утверждено лишь в декабре 1982 года[6]. Двухместный TF-18A был переименован в F/A-18B.
Было построено 9 одноместных и 2 двухместных опытных самолёта. Первый полёт «Хорнет» совершил 18 ноября 1978 года. Первый серийный самолёт поднялся в воздух 12 апреля 1980 года, а в мае новые машины начали поступать в ВМС.
В 1996 году самолёты прошли модернизацию: был усилен планер, установлены новые внутренние топливные баки из полиуретана (что позволило увеличить запас топлива на 160 кг и тактический радиус действия - на 5 %)[7].
В ценах 1979 года закупочная стоимость одного самолета, без учета стоимости НИОКР, составляла 10,8 млн. долл. США Стоимость F/A-18C и F/A-18D около 29 млн. долл. (Данные 2009г.) Стоимость F/A-18E/F «Супер Хорнет» около 57 млн. долл. (Данные 2009г.)
Product infos:
Product Id 80268 Pub Date
Size 1:72
Introduce:
The F/A-18 "Hornet" is a single and two-seat, twin engine, multi-mission fighter/attack aircraft that can operate from either aircraft carriers or land bases. The F/A-18 fills a variety of roles: air superiority, fighter escort, suppression of enemy air defenses, reconnaissance, forward air control, close and deep air support, and day and night strike missions. The F/A-18 Hornet replaced the F-4 Phantom II fighter and A-7 Corsair II light attack jet, and also replaced the A-6 Intruder as these aircraft were retired during the 1990s.
Parament
Item No 80268
Item Name F/A-18A HORNET
Bar Code 6939319202680
Scale 1:72
Item Type Static kit
Model Dimension ●Length: 236mm ●Wingspan: 162mm
Total Plastic Parts 52pcs
Total Sprues 4 sprues plus top fuselage and lower fuselage
Camouflage Scheme 1) U.S. Navy "Blue Angel" F/A-18A 2) Candian CF-18(8)A Hornet 425 Squadron 60th Special
Released Date 2008-01
More Features There are 51 parts in light grey plastic, the clear canopy,Slide molded one piece lower fuselage and top
Для работы над моделью Вам понадобятся: клей, кусачки, краска водорастворимая, кисточки, грунтовка. Сборные модели из пластмасса для склеивания. World of tanks and aircraft in the Aeroplan.md shop.
vkontakte facebook twitter
Информация для заказа
  • Цена: 260 лей
Отзывы о товаре